На рис. 159 представлены:

червячный редуктор с верхним расположением червяка (рис. 159,а);

червячный редуктор с нижним расположением червяка (рис. 159, б); применяются также червячные редукторы с вертикальным или боковым расположением червяка;

двухступенчатый горизонтальный коническо-цилиндрический редуктор (рис. 159, в);

двухступенчатый зубчато-червячный редуктор (рис. 159, г).

I X

Выбор схемы редуктора зависит от конструкции машины, в которой надо применять редуктор, и от необходимого передаточного числа.

Обычно передаточные числа в редукторах находятся в следующих пределах: для одноступенчатых цилич-фических 2 <; и < 8; для двухступенчатых цилиндрических 6,3 <; ы < 80; для червячных 8 < U < 80.

Современные стандарты предусматривают выпуск ряда редукторов определенных типоразмеров. ГОСТ 2,1426-75 определяет параметры и типоразмеры узких горизонтальных одноступенчатых редукторов типа ЦУ с межосевыми расстояниями от 100 до 250 мм, с номинальными передаточными числами от 2,0 до 6,3 (табл. П51). ГОСТ 20758-75 соответственно определяет основные параметры и размеры двухсту-

Рис. 159

пенчатых цилиндрических редукторов типа Ц2У с номинальными передаточными числами от 8 до 80.

По ГОСТ 2144-76 червячные редукторы могут иметь номинальные передаточные числа в пределах от 8 до 80.

Отечественной промышленностью также широко выпускаются комбинированные редукторы, например двухступенчатые коническо-цилиндрические и т. д.

§ 28. конструкции основных типов редукторов

Рассмотрим конструктивные особенности одноступенчатых редукторов. На рис. 160 показан общий вид одноступенчатого горизонтального редуктора с цилиндрическими косозубыми колесами для передачи крутящего момента между двумя параллельными валами. Основная характеристика данного редуктора: передаточное число и = Ъ, передаваемая мощность Ni = 10,0 кВт; частота вращения шестерни я, = 735 об/мин; зубчатая передача: г, = 18; = 90; т„ = 3 мм, угол наклона зуба р = 10°65; межосевое расстояние - 160 мм.

Редуктор состоит из зубчатой передачи, смонтированной на влах с подшипниками в литом чугунном корпусе. Корпус состоит из двух частей: нижней части - картера и верхней - крышки. Разъем горизонтальный, в месте соединения поверхности пришабрены, при окончательной сборке покрыты герметиком; собирают корпус без про-